Administrația Federală de Aviație (FAA) a „acceptat astăzi raportul de anchetă” cu privire la rezultatele investigației SpaceX privind cauza catastrofalei companiei de la 1 septembrie 2016, explozie de lansare a unei rachete Falcon 9 în Florida și, simultan, „a acordat o licență”. pentru explozia „Întoarcere la zbor” a rachetei private din California imediat după săptămâna viitoare - FAA a confirmat astăzi la Space Magazine, vineri, 6 ianuarie.
"FAA a acceptat raportul de anchetă privind eșecul AMOS-6 și a închis ancheta", a confirmat purtătorul de cuvânt al FAA, Hank Price, pentru revista Space.
Toate lansările SpaceX au fost imediat conectate la momentul în care rapelul lor Falcon 9 și volumul său de satelit de comunicații AMOS-6 israeliene de 200 de milioane de dolari au fost distruse brusc fără avertisment în timpul unui test de combustibil de pre-zbor de rutină din 1 septembrie 2016, la pad-ul 40 de pe Stația Aeriană din Cape Canaveral din Florida.
Odată cu acțiunea definitivă din FAA, calea este acum limpede pentru Hawthorne, SpaceX, bazată pe Ca, pentru a relua lansările rachetei Falcon 9 imediat ce luni, 9 ianuarie. Va transporta o flotă de zece sateliți mobili de voce și releu de date Iridium NEXT. să orbiteze de la Baza Forțelor Aeriene Vandenberg, Ca, pentru Iridium Communications.
„SpaceX a solicitat o licență pentru lansarea sateliților Iridium NEXT de la Baza Forțelor Aeriene Vandenberg. FAA a acordat o licență în acest scop ”, a adăugat prețul.
Raportul de anchetă SpaceX nu a fost publicat în acest moment.
Ridicarea spațiului Falcon 9 cu sarcina utilă a 10 sateliți de comunicații identici IridiumNEXT de generație următoare este programată pentru 10:22 am PST (1:22 pm EST), 9 ianuarie 2017 de la Space Launch Complex 4E de la Vandenberg Air Force Base din California .
Mai mult, toate sistemele tehnice par să fie „GO” pentru rachetă comercială și sarcină utilă comercială, în urma anunțului oficial al CEO-ului SpaceX, Elon Musk, că racheta Falcon 9 a trecut cu succes testul de pre-lansare, în mod obișnuit, de rutină a motoarelor din prima etapă, joi. , 5 ianuarie.
„S-a finalizat concedierea de la @SpaceX Falcon 9 la Vandenberg Air Force”, CEO-ul SpaceX, Elon Musk, a tweetat pe 5 ianuarie.
„Toate sistemele sunt lansate săptămâna viitoare.”
„Încărcare utilă / rachetă în curs de desfășurare”, a elaborat și confirmat astăzi prin Twitter, CEO-ul Iridium, Matt Desch.
Încercarea statică a focului implică tragerea scurtă a motoarelor Merlin 1D din prima etapă timp de câteva secunde, în timp ce racheta rămâne ancorată pe placa de lansare. Testul este executat pentru a confirma că toate motoarele și sistemele rachetă sunt gata tehnic pentru lansare.
Spre deosebire de AMOS-6, sarcina utilă Iridium NEXT a fost instalată deasupra rachetei de data aceasta, în timpul testului de joi, pentru a le păstra în siguranță și cu siguranță depozitate în afara oricărui rău - doar în cazul în care ar fi avut loc o altă neplăcere neașteptată.
Membrii echipei Iridium Communications au fost la îndemână să observe prima dată testul static de foc.
„Cu mare așteptare, membrii echipei au observat testul static de foc al rachetei Falcon 9 care va livra pe orbită primii zece sateliți Iridium NEXT. Iridium este încântat să împărtășească faptul că testul este complet și că SpaceX raportează că racheta ar trebui să fie gata pentru prima lansare a constelației de satelit Iridium NEXT săptămâna viitoare ”, au declarat oficialii Iridium.
„Data de lansare a țintei este acum luni, 9 ianuarie la 10:22 am PST, vremea este permisă.”
Și din moment ce fereastra de lansare este instantanee, nu există nicio marjă de eroare sau întârziere din punct de vedere tehnic sau meteorologic.
În prezent, prognozele meteo pentru săptămânile viitoare nu sunt promițătoare, cu prognoza de ploi și nori luni dimineață și nu numai. Dar numai timpul va spune.
„Odată cu finalizarea testului static de incendiu, prima noastră lansare tocmai a ajuns mult mai aproape”, a declarat Matt Desch, directorul executiv al Iridium, într-o declarație.
"Echipa Iridium așteaptă cu nerăbdare ziua lansării și suntem cu atât mai încântați să trimitem pe orbită acei primi zece sateliți Iridium NEXT."
"Se pare că suntem bine să mergem luni!" Desch a făcut un tweet astăzi.
„Încărcare în sarcină / rachetă în curs; va trebui doar să vedem despre vreme. Dansuri anti-ploaie, cineva? "
Cunoscut și sub denumirea de Iridium 1, acesta este primul dintre cele șapte lansări Falcon 9 planificate pentru a stabili constelația Iridium NEXT - constând în cele din urmă din 81 de sateliți avansați.
Într-adevăr, licența FAA aprobată astăzi acoperă toate cele șapte lansări.
„Space Explorations Technologies este autorizat să efectueze șapte lansări de vehicule Falcon 9 versiunea 1.2 de la Space Launch Complex 4E la Baza Forțelor Aeriene Vandenberg, cu fiecare zbor care transportă zece sarcini utile Iridium NEXT pe orbita terestră a Pământului.
De asemenea, licența permite SpaceX să aterizeze prima etapă pe o dronă pe mare în Oceanul Pacific.
După accidentul de la 1 septembrie la pad-ul 40, SpaceX a inițiat o anchetă comună pentru a stabili cauza rădăcină cu FAA, NASA, Forțele Aeriene din SUA și experți din industrie care „lucrează metodic printr-un arbore de avarii extensiv pentru a investiga toate cauzele plauzibile. “
Pe 2 ianuarie, SpaceX a emis o declarație prin care atribuia anomaliei de 1 septembrie ca fiind depistată la un eșec în care unul dintre cele trei rezervoare de stocare cu heliu gazos de înaltă presiune situate în interiorul rezervorului de oxigen lichid (LOX) din etapa a doua a rachetei Falcon 9 a izbucnit brusc. Heliumul este folosit pentru presurizarea rezervoarelor de propulsie. Au furnizat câteva detalii tehnice, dar nu foarte multe.
Aparent, defecțiunea a avut loc într-un punct în care rezervorul de heliu „cataramă” și acumulează oxigen - „ducând la aprinderea” propulsorului de oxigen lichid extrem de inflamabil în a doua etapă când a intrat în contact cu fibrele de carbon care acoperă rezervorul de heliu.
Rezervoarele de heliu - cunoscute și sub numele de recipiente sub presiune comprimate (COPV) - sunt utilizate în ambele etape ale Falcon 9 pentru a păstra heliu rece, care este utilizat pentru a menține presiunea rezervorului.
SpaceX spune că anchetatorii au identificat „o acumulare de oxigen lichid super-refrigerat LOX sau SOX în cataramele sub incarcare” drept „cauze credibile pentru eșecul COPV”.
Aparent, LOX sau SOX super-răciți se pot grupa în catarame și reacționează cu fibrele de carbon din suprapus - care acționează ca o sursă de aprindere. „Aprinderea fricțiunii” între fibrele de carbon și oxigenul super-răcit a dus la explozia calamită.
Calamitatea de la 1 septembrie a fost cel de-al doilea eșec Falcon 9 în termen de 15 luni și ambele au avut loc în a doua etapă.
Dacă extirparea Iridium are succes, SpaceX speră să reia lansările pe coasta spațială din Florida, curând după aceea, implicând atât sarcini comerciale, cât și NASA, folosind pad-ul 39A la Kennedy Space Center.
SpaceX ar putea lansa un satelit de comunicații EchoStar mai târziu în ianuarie și o misiune de aprovizionare a mărfurilor pentru NASA către ISS în februarie de la KSC.
Urmăriți acest spațiu pentru actualizări continue, în timp ce SpaceX scoate racheta din hangarul de procesare și urmărim cu mare așteptare prognoza de vreme.
Rămâneți la curent aici pentru știința continuă a științei Pământului și Planetarei și a zboărilor spațiale umane ale Ken.
