Gigantul Big Falcon Rocket (BFR) al SpaceX are un aspect elegant și nou pentru un zbor de pasageri privați în jurul lunii. Dacă o redare precoce trebuie să treacă ceva, BFR va avea niște aripioare sălbatice.
Noaptea trecută (13 septembrie), SpaceX a anunțat că a semnat un acord pentru a lansa un zbor privat de pasageri în jurul Lunii cu noul său megapocket BFR cândva în viitor. Detaliile sunt reduse - SpaceX va dezvălui mai multe luni (17 septembrie) în timpul unei transmisiuni web în direct - dar compania privată de zboruri spațiale a dezvăluit conceptul unui artist nou de rachetă de pasageri BFR în jurul Lunii. [BFR în imagini: nava spațială gigantă a lui SpaceX pentru Marte și dincolo]
Arăta că noua artă BFR este științifică? Da. Dar este de fapt o versiune nouă a BFR-ului SpaceX? De asemenea, aparent, da.
Elon Musk, directorul general al SpaceX, a sugerat la fel de mult joi seara. Când a fost întrebat dacă redarea artistului SpaceX a fost o nouă versiune a BFR, el a răspuns cu un simplu „Da”.
Luată ca valoare nominală, noua artă BFR sugerează că SpaceX a făcut unele modificări ușoare la nava spațială uriașă cu echipaj.
În primul rând, este evident. Uitați-vă la aripioarele alea minunate!
Noua redare prezintă nava spațială BFR cu trei aripioare mari, oferindu-i un profil vag asemănător navei. Există, de asemenea, un indiciu al unui scut de căldură de culoare mai închisă de-a lungul pântecelui, dar din nou, nu este clar. Ambele elemente ar fi o îndepărtare de proiectele anterioare prezentate de Musk la reuniunile Congresului Astronautic Internațional din 2016 și 2017. (La întâlnirea din 2017, Musk a numit nava spațială „BFR”. Aceasta a fost numită Sistemul de transport interplanetar înainte de asta.) În ambele cazuri, BFR a avut doar cel mai mic indiciu de două aripioare, măturat departe.
Apoi, sunt motoarele.
Noua redare arată nava spațială echipată BFR cu șapte motoare (probabil, noua Raptors a lui SpaceX) care trage în timp ce rotunjeste luna. Prezentarea lui Musk în 2017 a arătat un BFR cu un număr de șase motoare Raptor, dintre care două erau motoare la nivel de mare și celelalte patru rezervate pentru utilizarea în vidul spațiului. Deci, randarea sugerează o nouă versiune BFR cu șapte motoare capabile să tragă în vid.
Dar despre rapel? Modelele anterioare BFR prezentate de Musk în 2016 și 2017 au folosit un rapel masiv reutilizabil pentru a lansa nava spațială echipată pe orbită și apoi pentru a reveni pe Pământ pentru a fi reutilizate ulterior, ca prima etapă a lui SpaceX Falcon 9.
În 2016, acel rapel BFR era gigantic - 12 metri lățime (12 metri) - și alimentat de 42 de motoare Raptor. Până în 2017, SpaceX a redus puțin impulsul. În acel nou design, rapelul avea o lățime de 30 m și era alimentat de 31 de motoare Raptor.
Pentru comparație, prima etapă a rachetei Falcon 9 de la SpaceX are o lățime de 3,7 m și este alimentată de nouă dintre motoarele Merlin ale companiei. Racheta Falcon Heavy ridicată SpaceX include două prime etape Falcon 9 în jurul unui booster de bază, fiecare folosind nouă motoare Merlin, pentru un total de 27 de motoare.
Dar noua schimbare a navei spațiale BFR s-a schimbat față de anul trecut? Nu este clar și va trebui să așteptăm până luni pentru a afla.
La fel de reîmprospătător, sistemul BFR al SpaceX (numele poate însemna, de asemenea, „Big F ------ Rocket”), așa cum a fost prezentat de Musk în 2017, a fost definit ca următorul:
- Ar fi un sistem complet reutilizabil, în două etape, care ar avea o navă spațială echipată și un rapel.
- Împreună, rapelul și nava spațială ar fi înălțime de 106 m.
- Nava spațială a echipajului BFR s-ar ridica la 48 m de 157,5 metri.
- Nava spațială cu echipaj ar avea 40 de cabine și va duce probabil până la 100 de pasageri în călătorii către Marte.
- Nava spațială echipată ar fi capabilă să aterizeze retropropulsie supersonică la fel ca rachetele Falcon 9 în prezent.
- BFR va putea lansa 150 de tone pe orbita Pământului scăzută, ceea ce ar face-o mai puternică decât racheta de lună Saturn V a NASA.
- BFR este conceput pentru a favoriza colonizarea Marte, dar ar putea zbura punct către punct în jurul Pământului, către Lună și către alte părți ale sistemului solar.
- Primele teste de nave spațiale nerelevate ar putea începe în 2019, cu un potențial zbor nerelevat către Marte în 2022 și un zbor cu echipaj în 2024.
Va trebui să așteptăm până la marea dezvăluire a SpaceX, luni, pentru a afla cât de mult din design-ul BFR s-a schimbat cu adevărat.
Și atunci există întrebarea de mister: exact cine este pasagerul privat al SpaceX pentru zborul BFR în jurul lunii? În februarie 2017, Musk a anunțat că SpaceX va zbura doi pasageri într-o călătorie privată în jurul lunii folosind racheta Falcon Heavy și nava spațială Dragon. Dar la începutul acestui an, Musk a spus că Falcon Heavy nu va zbura zboruri cu echipaj Dragon, SpaceX schimbându-se în schimb spre dezvoltarea sa BFR pentru călătorii în spațiu profund.
Musk a lansat un singur morsel tentant ca un posibil indiciu: Joi târziu, el a postat pe Twitter un emoji al unui steag japonez, ca răspuns la o întrebare despre cine zbura misiunea. (Întrebarea cu limbă-în-obraz a fost întrebată dacă Musk este pasagerul. Miliardarul nu a adresat-o direct.)
Deci, ce părere aveți despre planul de zbor lunar al BXR al SpaceX? Vom afla mai multe luni, când Musk dezvăluie noi detalii într-un webcast de la 21 p.m. EDT (0100 GMT pe 18 septembrie). Puteți viziona transmisia web SpaceX lună în direct aici, prin amabilitatea SpaceX.
