În fotografii: Mașina „Bloodhound” are un motor cu jet. Și ar putea rupe bariera sonoră.

Pin
Send
Share
Send

Ruperea barierei sonore

(Credit de imagine: Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

O mașină cu jet și rachetă concepută să meargă mai repede decât sunetul este din nou pe drum. Mașina Bloodhound construită britanic este capabilă să călătorească la 1.000 km / h.

Aceasta este Mach 1.3 - cu aproximativ 240 km / h mai rapid decât viteza sunetului.

Proiectul s-a confruntat cu dificultăți financiare în urmă cu câțiva ani, dar acum are sponsori noi și va încerca să stabilească un nou record de viteză a terenului în următoarele 12-18 luni.

Piesa deșertului

(Credit de imagine: Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

Bloodhound a fost expediat pe o pistă de deșert din provincia Cape Nord din Africa de Sud pentru o nouă rundă de teste. Testele sunt concepute pentru a măsura eforturile aerodinamice ale mașinii și pentru a testa sistemele sale de frânare. Până acum s-a ajuns la 806 km / h.

Absolut aerodinamic

(Credit de imagine: Bloodhound LSR)

Mașina Bloodhound este condusă de un motor cu jet turbofan Rolls-Royce EJ200 - același lucru folosit pentru aeronava Eurofighter Typhoon. Pentru încercarea sa supersonică de înregistrare a vitezei terestre, acesta va fi echipat cu un propulsor de rachetă suplimentar realizat de o companie norvegiană și finlandeză. Mașina se dorește să fie cât mai îngustă, pentru a evita eforturile aerodinamice. Cântărește 7 tone, iar corpul său din fibră de carbon se ridică la aproximativ 5 centimetri deasupra solului.

Record de viteză a terenului

(Credit de imagine: Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

Recordul de viteză al terenului existent este de 1.228 km / h. Acesta a fost stabilit de fostul pilot al Forțelor Aeriene Regale, Andy Green, în 1997, conducând vehiculul supersonic Thrust SSC în Deșertul Black Rock din Nevada. Acum, Green conduce Bloodhound pentru testele sale de viteză în Africa de Sud - și el va fi la volan pentru încercările record care urmează.

Mașină de săgeată de aur

(Credit de imagine: Morio)

Râvnitul record al vitezei terestre are o istorie care se întoarce de mai bine de 100 de ani. A fost înregistrată pentru prima dată în Franța în 1898, când Gaston de Chasseloup-Laubat a condus o mașină electrică cu o viteză de 39 km / h. Prima mașină care a parcurs 100 mph a fost în Belgia în 1904, condusă de Louis Rigollay. Mașina de săgeată de aur afișată aici, condusă de Henry Seagrave, a stabilit un nou record de viteză terestră de 231 mph în 1929.

Bluebird CN7

(Credit de imagine: Przemysław Jahr)

Una dintre cele mai cunoscute încercări de înregistrare a vitezei terestre a fost în Bluebird CN7 în 1964. Donald Campbell a condus mașina cu turbină pe gaz, care a atins o viteză maximă de 403 mph. Campbell a încercat, de asemenea, mai multe recorduri de viteză a apei, el rămânând singura persoană care a stabilit recordurile mondiale de viteză a pământului și a apei în același an, în 1964. Dar a murit în accident în timpul unei încercări de viteză a apei în 1967.

Thrust SSC

(Credit de imagine: Vauxford)

Singura mașină care a mers mai repede decât viteza sunetului este Thrust SSC, care a stabilit recordul de viteză de teren existent de 763 mph (1.228 km / h) în Nevada în 1997. Mașina cu jet a fost condusă de Andy Green, care va De asemenea, conduceți Bloodhound-ul atunci când încearcă să depășească această viteză și să stabilească un nou record de viteză la sol.

Tunel eolian virtual

(Credit de imagine: Bloodhound LSR)

Inginerii au conceput Bloodhound cu computere puternice care creează un "tunel eolian virtual", care detaliază comportamentul mașinii la viteze mai mari și mai mari. Călătoria mai rapidă decât viteza sunetului este acum simplă pentru avioanele cu jet supersonice - dar ruperea barierei sonore la câțiva centimetri deasupra solului este o provocare foarte diferită. Inginerii aerodinamici spun că diferența restrânsă dintre subsolul mașinii și sol este deosebit de problematică.

Piesa perfectă

(Credit de imagine: Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

Echipa Bloodhound va petrece câteva săptămâni pe pista de testare în Africa de Sud, măsurând performanța mașinii și comparând-o cu modelele de computer create în simulările virtuale ale tunelului eolian. De asemenea, verifică sistemele de frânare ale mașinii, inclusiv o parașută și frâne de aer. Ploile de vară din Africa de Sud vor începe apoi în regiune, inundând albia lacului unde a fost construită pista și creând din nou nivelul solului pentru teste ulterioare în 2020.

Cât de repede poate merge?

(Credit de imagine: Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

Dacă toate testările se potrivesc conform planului, Bloodhound va încerca să stabilească un nou record de viteză terestră în toamna anului 2020 sau la începutul anului 2021. Dacă mașina va încerca să meargă și mai repede - și, în cele din urmă, va atinge viteza maximă teoretică de 1.000 km / h. depind de rezultatele testelor și de încercarea de înregistrare.

Pin
Send
Share
Send