Prima vedere a taxiului spațial echipat „Starliner” Boeing CST-100 la septembrie. Acestea sunt segmentele superioare și inferioare ale primului modul de echipaj Starliner, cunoscut sub numele de „Testul structural al articolului” (STA), construit la unitatea comercială de echipaj și de prelucrare a mărfii Boeing. (C3PF) la KSC. Credit: Ken Kremer /kenkremer.com
Poveste / fotografii actualizate [/ legendă]
KENNEDY SPACE CENTRE, FL - „Starliner” este noul nume al următoarei nave spațiale din America, destinată lansării astronauților noștri pe orbită. Noua ambarcațiune comercială de la Boeing va restabili capacitatea Americii de a lansa astronauți americani de pe pământ american la Stația Spațială Internațională (ISS) în 2017 - iar prima capsulă cu aspect magnific are deja formă!
Construit de The Boeing Company, „Starliner” a fost anunțat oficial de Boeing și NASA drept noul nume al navei spațiale de transport a echipajului comercial CST-100 în cadrul evenimentului de la Marea Deschidere pentru instalația de fabricație a ambarcațiunilor desfășurată la Kennedy Space Center vineri, sept. 4. 2015 și a participat la Space Magazine.
„Starliner” contează ca primul istoric „Space Taxi” dezvoltat în mod privat pentru a transporta oamenii în spațiu - împreună cu Dragonul de echipaj dezvoltat simultan de SpaceX.
„Vă rugăm să salutați CST-100 Starliner”, a anunțat Chris Ferguson, fostul comandant al navetei care este acum director adjunct al operațiunilor pentru programul comercial al echipajului Boeing, la evenimentul de la Grand Opening, care găzduiește numeroși demnitari.
CST-100 „Starliner” se află în fruntea dezvoltării în noua eră comercială a zborului spațial și va revoluționa complet modul în care accesăm, explorăm și exploatăm spațiul în beneficiul întregii omeniri.
Starliner va fi automatizat în cea mai mare parte pentru o ușurință în exploatare și este capabil să transporte echipaje de astronauți de patru sau mai multe pe orbita terestră a Pământului și ISS imediat după jumătatea anului 2017, dacă totul merge bine și Congresul aprobă finanțarea necesară.
„În urmă cu o sută de ani am fost în zorii erei aviației comerciale, iar astăzi, cu ajutorul NASA, suntem în zorii unei noi ere a spațiului comercial”, a spus John Elbon, vicepreședinte și director general al Spațiului, al lui Boeing Explorare.
„A fost o plăcere să lucrez mână în mână cu NASA la această dezvoltare a echipajelor comerciale, iar când ne uităm în urmă cu 100 de ani din acest moment, sunt foarte încântat de ceea ce am descoperit.”
CST-100 „Starliner” va fi produs în noua instalație de fabricație Boeing, reînnoită, denumită Commercial Crew and Cargo Processing Facility (C3PF) pe site-ul Kennedy Space Center din Florida.
Clădirea CC3P a fost cunoscută anterior ca Orbiter Processing Facility-2 (OPF-3) și utilizată de NASA pentru a prelucra orbitații navetelor spațiale ale agenției între zborurile cu echipaj în timpul programului navei spațiale de trei decenii.
„Când Boeing a căutat locația principală pentru sediul programului său, știam că Florida are multe de oferit de la infrastructură la baza furnizorilor până la forța de muncă calificată”, a spus Chris Ferguson.
„Starliner se va lansa pe un Atlas V, de pe pad-ul 41, în stația Forțelor Aeriene Cape Canaveral din Florida. Are capacitatea de a se conecta la ISS în 24 de ore. Poate rămâne atras la stație timp de 6 luni. ”
În ultimii ani, instalația istorică a fost complet renovată, modernizată și transformată într-un loc de fabricație de ultimă generație pentru CST-100 Starliner comercial al lui Boeing.
Boeing a primit un contract de 4,2 miliarde de dolari în septembrie 2014, de către administratorul NASA, Charles Bolden, pentru finalizarea dezvoltării și fabricării taxiului spațial CST-100 în cadrul programului Agenției de transport comercial în echipaj (CCtCap) al agenției și al inițiativei NASA Launch America.
Este, de asemenea, o parte cheie a strategiei generale a NASA de a trimite oamenii pe un „Călătorie pe Marte” în anii 2030.
"Echipajul comercial este o componentă esențială a călătoriei noastre către Marte, iar în 35 de state, 350 de companii americane lucrează pentru a face posibilă ca cea mai mare țară de pe Terra să lanseze din nou propriii astronauți în spațiu", a declarat Charles Bolden, administratorul NASA. „Este o investiție impresionantă.”
Programul comercial al echipajului este conceput pentru a returna lansările de zboruri spațiale umane în Statele Unite și a pune capăt dependenței noastre unice de sursă pentru Rusia și capsula Soyuz pentru toate zborurile cu echipaj către misiunea ISS și misiunea de rotație a echipajului.
De la pensionarea forțată a orbitaților navetelor NASA în 2011, astronauții americani au fost în totalitate dependenți de ruși pentru călătorii în spațiu și înapoi.
SpaceX a primit, de asemenea, un premiu NASA în valoare de 2,6 miliarde de dolari pentru a construi nava spațială Crew Dragon pentru lansarea pe vârful rachetei Falcon 9, recunoscută de om.
Asamblarea finală a ambelor jumătăți din Starliner va avea loc în C3PF - și anume modulul de comandă al echipajului și modulul de service.
Boeing construiește deja prima versiune a Starliner cunoscută sub numele de Structural Test Article (STA). STA va fi utilizat pentru testarea prealabilă și evaluarea prealabilă pentru a se asigura că va fi pregătit și robust și capabil să lanseze în siguranță oamenii să orbiteze pe o bază foarte rentabilă.
Starliner STA prinde contur rapid. Primele componente au fost construite și au fost expuse la C3PF Grand Opening în ziua de 4 septembrie. Acestea sunt formate din jumătățile superioare și inferioare ale modulului de comandă al echipajului, tunelul de acces al echipajului și adaptorul.
Învelișul primului modul service Starliner a fost, de asemenea, afișat.
„STA va fi finalizată la începutul anului 2016”, a declarat John Mulholland Boeing, vicepreședinte, Programe comerciale, la eveniment.
„Apoi începem asamblarea articolului testului de calificare.”
L-am rugat pe Mulholland să descrie secvența planificată în prezent de zborurile inițiale neplătite și echipate ale lui Starliner.
„Se preconizează că primul zbor nerelevat va avea loc în mai 2017. Apoi vine testul Pad Abort în august 2017. Primul zbor cu echipaj este setat pentru septembrie 2017. Primul zbor de serviciu regulat contractat (PCM-1) este stabilit pentru decembrie 2017, ”Mi-a spus Mulholland.
„Este foarte interesant.”
„Kennedy Space Center a tranziționat peste 50 de facilități pentru uz comercial. Am adus îmbunătățiri și îmbunătățiri la cunoscuți cai de lucru Kennedy, cum ar fi Vehicle Assembly Building, lansator mobil, crawler-transporter și Launch Pad 39B, în sprijinul Orion, SLS și Advanced Exploration Systems ”, a declarat Robert Cabana, directorul central al lui Kennedy.
„Sunt mândru de succesul nostru în transformarea Centrului spațial Kennedy într-un sport spațial multi-utilizator al secolului 21, care este capabil acum să susțină lansarea tuturor dimensiunilor și claselor de vehicule, inclusiv lansări orizontale de la Shuttle Landing Facility și procesare de nave spațiale și aterizare."
Citiți interviurile mele anterioare exclusive, în profunzime, cu Chris Ferguson - ultimul comandant al navetei din America și care conduce acum programul Boeings CST-100; aici și aici.
Rămâneți la curent aici pentru continuitatea științelor despre știința Pământului și a planetei și a planurilor spațiale ale lui Ken.
