KENNEDY SPACE CENTRE, FL - Viziunea extraordinară a lui Elon Musk despre o epocă în care rachetele refluxate sunt oferite ca un „serviciu de rutină”, în loc de excepție este o „schimbare majoră a mării care se apropie” de fructificare cu fiecare zi care trece, datorită SpaceX, a spus SES CTO Martin Halliwell într-un interviu în exclusivitate cu Space Magazine, în urma uimitoarei apariții a apusului apărător al satelitului comercial SES-11 UHDTV pe un alt rapel Falcon 9, dovedit de zbor, care a re-aterizat, completând astfel o altă etapă remarcabilă de recuperare a rachetelor și reciclare sau „lansare, debarcare și relansare!”
„Așa cum am mai spus, cred că peste câțiva ani nu veți avea în vedere nici măcar dacă este vorba despre o rachetă dinainte de aer sau o rachetă nouă sau o rachetă pentru a doua oară”, a declarat Martin Halliwell, directorul tehnologic al SES, Martin Halliwell, într-o singură ... interviu de lansare post-one.
„Va fi doar un zbor și vei cumpăra un serviciu pentru a ajunge pe orbită - și asta va fi!”
"Este o schimbare majoră pe mare", a explicat Halliwell. „Este absolut adevărat.”
„Ne apropiem mai mult de asta în fiecare zi. Este exact unde mergem. Nu există nici o îndoială cu privire la aceasta."
Misiunea privată prin satelit de comunicații SES-11 / EchoStar 105 a urcat în spațiu, odată cu ridicarea la timp a reciclatului SpaceX Falcon 9, prima etapă miercuri, 11 octombrie, la 18:53 p.m. EDT din litoralul Lansarea Complexului 39A la Kennedy Space Center al NASA din Florida.
- Lansarea a fost fantastică, gâfâi Halliwell. „Totul a decurs perfect. Numărătoarea inversă a mers perfect, fără sughițuri, fără dramă, nimic. Așa că am fost bine să mergem! ”
În plus, SES-ul său economisitor „luni de timp” și, prin urmare, „zeci de milioane de dolari în bani reali”, pentru a zbura cu un rapel folosit, mai degrabă decât să aibă satelitul scump și să se lase inutil pe pământ.
SES-11 este în primul rând destinat să îmbunătățească semnificativ capabilitățile SES pentru a transmite semnale TV Ultra High Definition (UHD) sau 4 K față de HDTV standard - atragând astfel mai multe fluxuri de venituri.
SES a făcut istorie de rachete în comun cu SpaceX la începutul acestui an, când au devenit prima companie care a acceptat să zboare o sarcină utilă pe o rachetă cu combustibil lichid reciclat, pe care miliardarul CEO al SpaceX, Elon Musk, îl numește „dovedit de zbor”.
Și Halliwell, în calitate de șef tehnologie SES, a contribuit la parteneriat cu CEO-ul SpaceX Musk pentru a face un salt mare pentru ca acest lucru să se întâmple.
Fata de casă „folosit” Falcon 9 s-a ridicat cu succes prin satelitul SES-10 și a livrat comsatul pe orbita geostationară pe 30 martie 2017 - într-o realizare spațială monumentală.
„Aceasta a fost a doua noastră misiune reflown cu SpaceX pentru SES-11. Și am avut multe discuții despre asta. ”
„Cu cât am privit-o și transparența pe care am obținut-o de la SpaceX, lucrând împreună cu ei, am fost convinși de„ demnitatea zborului ”a vehiculului Falcon 9”, mi-a spus Halliwell.
SpaceX a livrat cu succes satelitul misiunii comune EchoStar 105 / SES-11 de 5,7 tone pentru SES și EchoStar pe orbita de transfer geostationar la aproximativ 22.000 mile (36.000 kilometri) deasupra ecuatorului.
EchoStar 105 / SES-11 este un satelit de comunicații hibrid de înaltă putere Ku și bandă C care se lansează ca satelit cu misiune dublă pentru operatorul american EchoStar și operatorul SES din Luxemburg.
Cât de exact evaluează Halliwell și SES dacă merită să faci un joc pe un rapel „dovedit de zbor” pentru a se asigura că respectă standardele ridicate preconizate și este într-adevăr robust și fiabil și nu se încheie în dezastru? Cum a declanșat rapelul după prima misiune de refuz pentru SES-10?
Halliwell a explicat că SES angajează o echipă de ingineri încorporată cu SpaceX.
"Avem cetățeni americani care lucrează încorporat cu SpaceX", a răspuns Halliwell. „Ei pot înțelege, filtra și reacționa la datele la care sunt expuse și pot vedea ce se întâmplă. Și apoi determină dacă suntem bine să mergem sau nu. ”
De ce SES a decis să utilizeze un rapel pre-flown?
„Ne-am așezat cu SpaceX pentru a vedea cum arată manifestarea de lansare și programarea și am întrebat care este cea mai bună modalitate prin care SES-11 poate orbita? Așteptăm echipamente noi sau SpaceX are echipamente pre-flux pe care le puteți pune la dispoziție după renovare? ”
„S-a descoperit că cea mai rapidă cale prin care putem ajunge la orbită este folosind un vehicul preînfiltrat renovat. Așa că am spus OK, vom merge pe acea cale. De aceea suntem astăzi aici. ”
A economisit timp sau bani pentru SES să meargă cu un rapel folosit?
„Ne-a salvat câteva luni. Așa că ne-am concentrat pe rapelul preflown după ce am luat această decizie. Cu siguranță, dacă am fi ales să folosim un nou rapel, lansarea noastră SES-11 ar fi fost ceva mai târziu comparativ cu lansarea de azi. "
Așadar, se dovedește că SES a obținut o călătorie mai rapidă pe orbită pentru SES-11 și că, la rândul ei, se traduce rapid în bani reali generați în loc de mai mulți bani irosiți cu un satelit parcat undeva într-un depozit pentru o jumătate de an de mai mult. Economiile reale la o lansare nu au fost atât de mari.
"Întârzierea medie de lansare pe care o avem în acest moment este de aproximativ 7 luni", a explicat Halliwell.
„Deci avem nava spațială deja construită și este gata, și gata de expediere [pe site-ul de lansare]. Și atunci - abia așteptăm! Până la lansarea disponibilității vehiculului. ”
„Deci, gândește-te la asta. Mi-am cheltuit toți banii pe nava mea spațială și cei mai mulți bani pe vehiculul meu de lansare. În plus, o mulțime de bani de asigurare a dispărut deja. ”
„Așa că stau acolo de 7 luni. Este doar bani încasați și o așteptare foarte scumpă! "
Câți bani așteaptă pe teren cu un cost complet pregătit pentru lansarea navei spațiale?
"Acest lucru se rezolvă la zeci de milioane de dolari pierduți din cauza întârzierilor", a răspuns el. „Banii reali. O tonă de bani! ”
„Venituri pe care nu le facem. Și plătește banii cheltuiți. S-a dus !"
Deci, cu SES-11 acum în siguranță pe orbită, va genera în curând venituri pentru a recupera toate investițiile acum acumulate.
Era reutilizării fiabile a rachetelor este chiar mai devreme decât se așteptaseră unii?
"Cred că este sigur pentru SpaceX", a răspuns Halliwell.
„Celelalte companii merg acum în urmă. Priviți spre Ariane cu Prometeu reutilizabil și fiind mai ieftin - dar există o modalitate de a merge acolo. Te uiți la Blue Origin și fac progrese. Dar încă nu sunt acolo.
„Va face Vulcan asta? Cred că toată lumea va lua în considerare acest lucru și va încerca să descopere avantajele și contra, și să încerce să descopere un model industrial și un model financiar, etc. "
„Indiferent dacă coboară acea cale de reutilizare depinde sau nu de faptul că se potrivește planului lor de afaceri.”
„SpaceX a luat cu siguranță un drum foarte, foarte dificil. Dar au trecut prin asta foarte bine. "
SpaceX economisește de fapt bani? Compania a scufundat sume imense din banii proprii în valoare de sute de milioane de dolari pentru dezvoltarea tehnologiei de refolosire.
Costul publicizat al unei lansări SpaceX este de aproximativ 61 de milioane de dolari.
Elon Musk promovează în mod curent tehnologia reutilizării ca mijloc de reducere drastică a costurilor de lansare a spațiului.
Astfel, CEO-ul SES Karim Michel Sabbagh caută o reducere la aproximativ jumătate din prețul publicitar, în vecinătatea a 30 de milioane de dolari.
Până în prezent, Musk a oferit doar o reducere marginală la prețul de contact, invocând costurile mari de dezvoltare.
Musk a glumit chiar că ar trebui să plătească mai mult pentru un rapel de încredere „dovedit de zbor”.
Halliwell spune că beneficiul real până acum este data lansării anterioare. SpaceX are un număr mare de peste 50 de lansări contractate, care au crescut doar mai mult în urma unei perechi de rachete care au forțat întârzierile de lansare în timp ce firma investigată a cauzelor principale.
Ce crede Halliwell că este realist în ceea ce privește stabilirea prețurilor și atingerea obiectivului de 30 de milioane de dolari?
„Mi-ar plăcea să văd asta”, mi-a spus Halliwell. „Dar nu cred că vom vedea 30 de milioane de dolari în curând. Poate că se va stabiliza la mijlocul a 50 de milioane de dolari sau 60 de milioane de dolari undeva. Cred că este realist. ”
„Cred că trebuie să vedem cum funcționează oamenii ca SpaceX pe modelul lor industrial / financiar.”
„Pentru a fi sincer, cred că SpaceX înșiși încearcă să-și dea seama unde ar trebui să fie prețurile. Cât costă cu adevărat? Cât costă reamenajarea acestora? Cât costă operatorii lor? "
Până în prezent SpaceX a realizat 18 debarcări de succes ale unui rapel Falcon 9 recuperat în primă etapă, pe uscat și pe mare.
Prima etapă are o înălțime de 156 de metri.
Urmăriți acest videoclip de lansare SES-11:
Subtitrare video: reutilizat Falcon 9 lansează SES-11 în Sunset (Camere de la distanță). Credit: Jeff Seibert
Rămâneți aproape. Mai viitoare.
Urmăriți ce acoperire continuă a site-ului Ken de SpaceX SES-11, ULA NROL-52 și NASA și rapoarte ale misiunilor spațiale direct de la Kennedy Space Center și Cape Canaveral Air Force Station, Florida.
Rămâneți la curent aici pentru știința continuă a științei Pământului și Planetarei și a zboărilor spațiale umane ale Ken.
