O echipă de exploratori a găsit epava unui submarin marinar al Statelor Unite, care s-a scufundat în urmă cu mai bine de 60 de ani în ape adânci, lângă insula Oahu din Hawaii.
USS Stickleback, un submarin din clasa Balao, cu numărul scaunului SS-415, s-a scufundat pe 28 mai 1958, după o coliziune accidentală cu o altă navă a marinei americane, USS Silverstein. Atât Stickleback cât și Silverstein participau la un exercițiu de război antisubmarine la acea vreme.
Stickleback este a șasea epavă submarină găsită de Lost 52 Project, un grup privat cu sediul în New York care speră să găsească toate cele 52 de submarine americane dispărute care s-au scufundat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și toate cele patru submarine americane care s-au scufundat în timpul Războiului Rece. .
Epava Stickleback-ului a fost găsită odihnită pe malul mării sub 3.350 de metri (1150 de metri) de apă, potrivit unei declarații a fondatorului Tim Taylor, fondatorul proiectului Lost 52. Epavaia a fost în apropierea locației coliziunii, la aproximativ 19 mile (30 de kilometri) de la Barbers Point pe Oahu, conform Naval History and Heritage Command (NHHC) al Marinei SUA.
Scufundarea submarinului
USS Stickleback a fost comandat în 1945, spre sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial și a fost în patrulare în Marea Japoniei doar pentru câteva zile, când a fost convenit încetarea focului cu Japonia.
Submarinul a fost dezafectat în iunie 1946 și atașat flotei de rezervă a Pacificului timp de cinci ani. A fost reînnoită în 1951 după începerea războiului din Coreea, iar din 1953 a fost staționată la Pearl Harbor din Hawaii. În mai 1958, Stickleback a luat parte la un exercițiu de război naval în apropiere de Oahu. Submarinul tocmai a finalizat o operațiune de torpilă simulată pe USS Silverstein când a pierdut brusc puterea și s-a scufundat incontrolabil până la o adâncime de aproape 800 de metri (244 m), potrivit NHHC.
Echipajul lui Stickleback aruncă aer comprimat în rezervoarele de balast ale submarinului până când nava s-a ridicat din nou și a rupt suprafața - dar acum se afla la doar 200 de metri (180 m) înainte de apropierea de Silverstein. Silverstein a încercat să evite Stickleback inversând motoarele și direcționând greu la stânga, dar vasele s-au ciocnit, iar submarinul a suferit o gaură devastatoare pe partea stângă.
Din fericire, întregul echipaj al Stickleback a scăpat pe Silverstein și alte nave din apropiere și toată lumea a supraviețuit. Navele marine au încercat să mențină Stickleback-ul la suprafață trecând cabluri pe sub el, dar submarinul s-a inundat cu apă și s-a scufundat după câteva ore.
Robert Neyland, șeful arheologiei subacvatice pentru NHHC, a declarat că proiectul Lost 52 cunoaște locația generală a locului unde s-a scufundat Stickleback în 1958, dar au fost nevoiți să cerceteze litoralul din jur pentru a găsi epava. „Uneori, acele poziții nu sunt în totalitate exacte ... mai ales când lucrurile se întâmplă rapid, oamenii pot greși cu numerele”, a spus Neyland pentru Live Science.
Epava istorică
Scanele sonore arată că Stickleback este acum împărțit la jumătate, cu secțiunile arcul și pupa aflate pe malul mării la aproape 300 de metri distanță. Căutarea epavei a fost efectuată mai întâi de un vehicul subacvatic autonom (AUV), care este echipat cu echipamente sonare pentru scanarea litoralului. Site-urile-țintă dezvăluite de AUV au fost apoi cercetate cu un vehicul conectat de la distanță (ROV), care poate trimite înapoi video live către navele de căutare de pe suprafață, potrivit Administrației Naționale Oceanice și Atmosferice.
Videoclipul subacvatic și o imagine 3D detaliată a epavei compilate din mai multe fotografii arată că epava este în stare bună, probabil ca urmare a profunzimii sale mari, a spus Neyland. "Puteți citi numele, puteți vedea numerele de carenă, acesta este remarcabil - nu ați avea acest tip de conservare în ape puțin adânci", a spus el.
Marina americană rămâne proprietarul și administratorul tuturor navelor sale de război și avioanelor sale, dar numărul mare de epave înseamnă că NHHC nu este capabil să țină o atenție atentă asupra tuturor: „Cărțile noastre sunt destul de pline”, a spus Neyland.
Unele dintre epave au nevoie de managementul mediului sau ar putea dezvălui detalii care explică de ce nava s-a scufundat, în timp ce multe altele sunt morminte de război care conțin resturi de oameni care au murit asupra lor, a spus el. Asta înseamnă că eforturile private de a găsi epave navale, precum Proiectul Lost 52 și lucrări similare ale regretatului Paul Allen's Vulcan Inc. la R / V Petrel, sunt deosebit de importante.
"Acesta este un mare ajutor", a spus Neyland. „Este ceva pe care l-am face așa cum ne permit timpul și resursele, dar nu știu când am fi ajuns să căutăm Stickleback sau multe dintre aceste alte submarine”.
