Lăsați-vă să vă imaginați un sport spațial. Pun pariu că puneți un mare discurs în centru cu o selecție fină de rachete descendente și ascendente împreună cu avioanele spațiale care își apropie finalul sau decolează în lumi cine știe unde? Poate chiar în spatele care se prăbușește spre orizont, există un drum comun pe asfalt, cu mașini electrice autonome care-și zvâcnește pasagerii către și dinspre vest. Și, cu siguranță, există un sistem feroviar deasupra solului sau subteran, care oferă acces convenabil celor din orașul din apropiere. Cel puțin așa arată imaginația mea.
În timp ce ideea mea de transport spațial poate părea oarecum demodată, ideea unui sport spațial nu este. De fapt, Federația Aviației Federale (FAA) din Statele Unite ale Americii a autorizat deja 10 sporturi spațiale sau operatorii de lansare a site-urilor așa cum îi numesc. Este interesant faptul că același FAA acordă licențe și 12 furnizori de lansare activă.
Este curios că NASA nu se află pe lista lansatorilor activi licențiați. Mă întreb dacă li se va permite să lanseze noul lor sistem de lansare spațială. Oricum, a existat un alt tratament pentru noi, prin faptul că FAA a aprobat recent un proiect comercial pe Lună. Poate fi acest lucru mai interesant? Se pare că am făcut nota cu lansatorii de porturi spațiale și am devenit o specie care face față spațială. Nu există nimic îndrăgit de această realitate.
Să săpăm puțin mai adânc. Compania comercială este Moon Express. Nu este surprinzător că au căutat aprobarea, deoarece scopul lor final este câștigarea premiului Google Lunar X. Probabil dacă achiziționează o lansare din Statele Unite, atunci au nevoie de una licențiată. Și compania de lansare va înlătura robotul Moon Express pe Lună doar cu permisiunea.
Acum, aici lucrurile devin un pic interesante. Moon Express a menționat că vor folosi Rocket Lab pentru a-și arunca robotul pe Lună. Dar Rocket Lab se lansează din Noua Zeelandă și nu se află pe lista FAA de Lansatori activi. Puteți înțelege mai multe peruzând licența. Se pare că orice cetățean al Statelor Unite trebuie să respecte regulile oriunde în lume se lansează. Cu toate acestea, se pare că putem dormi cu inimi calde, deoarece se pare că visele noastre de spațiu se împlinesc.
Cu toate acestea, mă întreb dacă toate acestea sunt într-adevăr terenurile de lotus. Pentru unul, de ce FAA sau orice guvern de pe Pământ are vreun drept jurisdicțional asupra accesării Lunii? 3 echipe din Chang au avut nevoie de permisiunea înainte de a zbura? Nu cred.
În plus, acordarea autorizației face cel mai mare responsabil? Aveți vreo amintire despre furori de pe vasul Skylab reintrând în partea de sus a Australiei în 1979? Și dacă SUA au fost considerate responsabile? Bănuiesc că aici vine 51 Cod USC 50914. Acesta arată că licențele se referă la gestionarea riscului. Acest lucru implică faptul că structura judiciară existentă pe Pământ este inadecvată pentru spațiu? Vă puteți imagina distracția pe care ar fi avut-o jurnaliștii dacă ar auzi de un furt care a avut loc pe Stația Spațială Internațională? Cine ar investiga? Cine ar supraveghea procesul și ar face judecată? Mai rămân câteva întrebări mari la care trebuie să răspundeți înainte ca oamenii să poată sta în mod nevăzător, urmărind rachete urlând dintr-un port spațial, alături de cei dragi în siguranță.
Cu toate acestea, în timp ce incertitudinile rămân, vedem progrese. Vedem baza unui sistem juridic internațional. Vedem infrastructura de transport spațial care servește clientul și nu omul de știință. Vedem indivizi care realizează fapte care anterior erau unicul domeniu al guvernelor. Așa că zic: „Da, imaginați-vă portul spațial! Credeți în capacitatea de a călători mult deasupra Pământului și în cele mai îndepărtate zone ale sistemului nostru solar. Credeți într-un viitor al creării noastre. ”
