Declarând că viitoarea supraviețuire a Stației Spațiale Internaționale (ISS) a fost „pusă în pericol”, NASA a emis o declarație joi, 9 octombrie, prin care a ordonat Boeing-ului și SpaceX să repornească activitatea de dezvoltare a vehiculelor de echipaj comercial în conformitate cu capacitatea comercială de echipaj comercial (CCtCap) contracte acordate fiecărei firme la 16 septembrie.
NASA a luat această acțiune, în ciuda unui protest depus la Oficiul de Contabilitate al Guvernului Statelor Unite (GAO) de către ofertantul care a pierdut echipajul comercial, Sierra Nevada Corporation.
Pe 26 septembrie, NASA a îndrumat Boeing și SpaceX să „suspende executarea contractelor” ca răspuns la protestul GAO depus de Sierra Nevada Corporation.
NASA le-a spus lui Boeing și SpaceX să-și reia imediat activitatea asupra taximetrelor spațiale ale astronautului sub „autoritatea legală de care dispune NASA”.
A fost o întorsătură sălbatică a evenimentelor de când administratorul NASA, Charles Bolden, a anunțat că Boeing și SpaceX au câștigat miza mare și istoria, făcând concurență NASA pentru a construi primul „taxiuri spațiale” private, care au lansat astronauți americani la ISS și a restabili capacitatea Americii de a lansăm echipajele noastre din sol american pentru prima dată din 2011.
Bolden a făcut personal anunțul istoric cu privire la câștigătorii contractului de echipaj comercial al NASA pentru a construi următoarea navă spațială a Americii din Kennedy Space Center (KSC) miercuri, 16 septembrie, la o informație la care am participat pe site-ul de presă.
Aproape zece zile mai târziu NASA a spus lui Boeing și SpaceX să înceteze munca, în timp ce GAO examinează protestul SNC până la data de 5 ianuarie 2015.
Între timp, NASA a decis că întârzierea efortului de echipaj comercial este de neatins și a prezentat riscuri pentru ISS, operațiunile echipajului și angajamentele Statelor Unite în cadrul acordurilor internaționale.
Prin urmare, NASA și-a exercitat autoritatea statutară pentru a „evita consecințele adverse semnificative”.
Iată textul complet al declarației din 9 octombrie a NASA:
„Pe 9 octombrie, în conformitate cu autoritatea legală de care dispune, NASA a decis să continue contractele de comercializare a echipajelor de transport comercial (CCtCap), acordate The Boeing Company and Space Exploration Technologies Corp., în ciuda protestului depus la cererea depusă la Guvernul SUA. de către Sierra Nevada Corporation. Agenția recunoaște că neasigurarea serviciului de transport CCtCap, cât mai curând posibil, prezintă riscuri pentru echipajul Stației Spațiale Internaționale (ISS), periclitează funcționarea continuă a ISS, ar întârzia îndeplinirea cerințelor critice privind dimensiunea echipajului și poate duce la eșecul SUA îndeplinește angajamentele asumate în acordurile sale internaționale. Aceste considerente au obligat NASA să folosească autoritatea sa statutară pentru a evita consecințele adverse semnificative atunci când executarea contractului a rămas suspendată. NASA a stabilit că cel mai bine servește Statele Unite pentru a continua executarea contractelor CCtCap, care vor permite călătoriile sigure și de încredere către și de la ISS din Statele Unite ale Americii cu nave spațiale americane și vor pune capăt dependenței unice a națiunii de Rusia pentru un astfel de transport. "
Contractele „taxi spațial” pentru construirea navelor spațiale Boeing CST-100 și SpaceX Dragon V2 sunt în valoare totală de 6,8 miliarde de dolari, cu scopul de a încheia unica sursă a națiunii de a depinde de Rusia în 2017.
Boeing a primit cea mai mare parte a contractului, în valoare de 4,2 miliarde de dolari, în timp ce SpaceX a primit o sumă mai mică, evaluată la 2,6 miliarde de dolari.
Ambele nave spațiale sunt proiectate în capsulă cu aterizări asistate cu parașuta. Cel de-al treilea concurent care implică mini-naveta Dream Chaser din Sierra Nevada care oferă aterizări pe piste nu a fost selectat pentru dezvoltarea ulterioară.
"Din prima zi, Administrația Obama a lămurit că cea mai mare națiune de pe Pământ nu ar trebui să depindă de alte națiuni pentru a intra în spațiu", a spus Bolden jurnaliștilor de la agenția spațială Kennedy din Florida, din 16 septembrie.
„Mulțumită conducerii președintelui Obama, a muncii grele a echipelor noastre NASA și ale industriei și a sprijinului din partea Congresului, astăzi suntem cu un pas mai aproape de a lansa astronauții noștri de pe solul american pe nava spațială americană și de a pune capăt dependenței națiunii naționale de Rusia până în 2017. Transmiterea transportului pe orbită de pe Pământul scăzut către industria privată va permite NASA să se concentreze pe o misiune și mai ambițioasă - trimiterea oamenilor pe Marte. "
Atât Boeing CST 100, cât și SpaceX Dragon V2 se vor lansa de pe coasta spațială din Florida, acasă pentru toate zborurile astronautelor americane încă din zorii epocii spațiale.
Boeing CST-100 va lansa vârful unui bărbat evaluat United Launch Alliance Atlas V din Complexul Space Launch 41 de pe Stația Aeriană Cape Canaveral, FL.
Dragonul SpaceX va lansa vârful unei rachete Falcon 9 v1.1 din Complexul Spațial de lansare 40 din Cape.
Rămâneți la curent aici pentru continuarea Orion și a Pământului și a științei planetare și a știrilor spațiale umane.
…………….
Aflați mai multe despre Taxisul Spațial Comercial, Orion și NASA Human and Robot Spaceflight la viitoarele prezentări ale Ken
14 octombrie: „Care este viitorul programului uman de spațiu uman cu Orion și taxe pentru astronauți comerciali” și „Rachete ISS Antares / Cygnus lansează Virginia”; Universitatea Princeton, Asociatii Astronomilor Amatori de Princeton (AAAP), Princeton, NJ, 19:30
23/24 oct.: „Antares / Cygnus ISS lansarea rachetelor din Virginia”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
