Pentru prima dată în mai bine de un sfert de secol, un nou vehicul spațial este gata în clădirea de asamblare a vehiculelor NASA. Dar va zbura fără vibrații violente și ce verdict va da Comisia Augustin programul Constelației? Numai timpul ne va spune, dar deocamdată, Ares IX se află la înălțimea sa complet asamblată de 100 de metri și este una dintre cele mai mari rachete reunite vreodată în Golful Înalt VAB 3. Ares IX rivalizează cu înălțimea programului Apollo Saturn V. înălțime de 364 de metri Încercarea de zbor Ares IX este vizată în prezent pentru 31 octombrie. Ares IX constă dintr-un motor de rachetă solid cu patru segmente în primă etapă și o etapă superioară simulată care reprezintă greutatea și forma Aresului 1 rachetă și vehiculul echipajului Orion. Acesta va fi lansat într-un arc suborbital în Atlantic pentru a colecta date despre dinamica zborului său și performanțele de recuperare a parașutei.
Zborul Ares I-X nepilotat va fi un pas important în confirmarea faptului că proiectarea rachetei este sigură și stabilă în zbor înainte de zborurile pilotate de Ares I încep la mijlocul deceniului următor.
Dar - chiar înainte de lansarea Ares I-X - va avea loc o serie critică de teste la sol pentru a confirma că răspunsul dinamic al vehiculului va răspunde la încărcări și vibrații de lansare, modul în care modelele analitice computerizate au prezis că va răspunde.
„Cu toate că suntem încrezători în rezultatele și simulările modelului prezis, aceste teste la sol sunt critice, deoarece nu avem experiență de lansare a rachetelor la fel de lungi și zvelte ca Ares IX”, spune Paul Bartolotta, Ares IX Modal Test Lead, care este responsabil pentru conducerea unui Echipa de testare modală la nivelul NASA, de la biroul său de la Centrul de Cercetare Glenn al NASA, Cleveland, Ohio.
Cu înălțimea și diametrul mediu de aproximativ 4 metri (14 picioare), Ares I-X are un „raport de slăbiciune” ridicat în comparație cu alte vehicule de lansare. Delta IV în formă similară, de exemplu, are aproximativ 5,2 metri (17 picioare) în diametru mediu și 69 metri (225 picioare) lungime. Saturn V avea aproximativ 10 metri (33 picioare) în diametru mediu și 111 (363 picioare) în lungime.
Datorită formei lungi și zvelte, Ares I-X este unic din punct de vedere al dinamicii zborului.
„Vom agita vehiculul pentru a ne asigura că modelele noastre structurale corespund caracteristicilor actuale ale vehiculului”, a declarat Kurt Detweiler, Ares I-X Lead Systems Engineer, cu sediul la NASA Langley. „Acest lucru este important pentru a determina modul în care va răspunde vehiculul în timpul zborului. Dacă vehiculul nu se potrivește cu modelul analitic, sistemele sale de ghidare, navigație și control vor fi oprite ”, a adăugat el.
O serie de senzori localizați strategic pe întregul teanc vor măsura cantitatea și direcția de mișcare, deoarece agitatorii impun sarcini aleatorii pentru a determina primele moduri de îndoire ale rachetei. Se va face o comparație între formele de mod previzionate și măsurate pentru a verifica modelul de dinamică a zborului Ares I-X.
Surse: NASA pe Facebook, NASA
