[/legendă]
Inginerii pentru vehiculul spațial echipat de generația viitoare din Rusia au în vedere un sistem de aterizare cu rachetă, care ar putea să aterizeze cu precizie pe Pământ. Rusia dezvoltă o nouă navă spațială pentru a înlocui Soyuz, care a fost folosită de aproape patruzeci de ani. Dacă sistemul de aterizare cu rachete va fi aprobat, aceasta ar fi prima dată în istorie în care un vehicul echipat s-a bazat doar pe motoarele rachetă pentru atingere.
Toate misiunile anterioare rusești / URSS au aterizat pe Pământ folosind o parașută, cu excepția navetei rusești, Buran, care nu a fost niciodată aruncat în spațiu. a făcut un singur zbor spațial fără pilot în 1988. (Misiunile timpurii din SUA au folosit parașute, în timp ce naveta folosește aripi și roți pentru a ateriza.)
Această schimbare a arhitecturii de aterizare este luată în considerare, deoarece Rusia construiește un port spațial în partea de est a țării, care are doar o fâșie îngustă de teren în care navele spațiale ar putea ateriza, aproximativ 2 - 5 kilometri. Noul aeroport spațial este o decizie extrem de politică, întrucât actualul port spațial din Baikonur este situat în noua republică independentă a Kazahstanului, iar politicienii ruși ar dori să își pună capăt dependenței și de Kazahstan pentru zbor spațial.
Prin urmare, inginerii ruși s-au trezit sub presiune politică pentru a îmbunătăți manevrabilitatea navei spațiale de generație următoare, astfel încât s-ar putea ghida într-o zonă de aterizare relativ mică.
În iulie trecută, RKK Energia, bazată pe Korolev, a lansat primele desene ale unei nave de transport polivalente, cunoscută sub numele de Advanced Crew Transport System (ACTS), care, la acea vreme, Rusia spera să se dezvolte în cooperare cu Europa.
În combinație cu picioarele de aterizare retractabile și un sistem de protecție termică reutilizabil, rachetele de aterizare oferă posibilitatea unei capsule reutilizabile.
Conform prezentării făcute de Nikolai Bryukhanov, designerul principal al RKK Energia, la cel de-al 26-lea Simpozion Internațional privind Tehnologia și Știința Spațială din Hamamatsu, Japonia, nava spațială își va arde motoarele la o altitudine de doar 600-800m, deoarece capsula este strecurându-se spre Pământ după reintrarea în atmosferă la sfârșitul misiunii sale.
După o coborâre verticală, aterizarea de precizie va fi inițiată la altitudinea de 30m deasupra suprafeței.
Conceptul arată similar cu vehiculul experimental DC-X al SUA, testat în anii 1990, care a fost abandonat la sfârșitul Războiului Rece.
Sursa: BBC
