Una dintre cele mai evazive bărci din lumea antică - o barjă misterioasă a râului pe care istoricul grec Herodot a descris-o în urmă cu aproape 2.500 de ani - a fost în sfârșit descoperită.
Herodot a dedicat 23 de linii din „Historia” sa acestui tip de barcă, cunoscut sub numele de baris, după ce a văzut construcția uneia în timpul călătoriilor sale în Egipt în 450 î.Hr. În scrierile sale, Herodot a descris modul în care barza lungă avea un cârme care trecea printr-o gaură din chilă, un catarg din lemn de salcâm și pânze făcute din papirus.
Cu toate acestea, arheologii moderni nu au pus niciodată ochii pe o astfel de barcă, până când vechiul oraș portuar scufundat de Thonis-Heracleion a fost descoperit pe coasta egipteană în anul 2000. Acest port se mândrea cu peste 70 de nave scufundate care datează de la a opta până la a doua. sec. î Una dintre acele bărci, arheologi descoperite recent, a corespuns descrierii barisului enigmatic.
"Abia când am descoperit această epavă am realizat că Herodot a avut dreptate", a declarat pentru The Guardian Damian Robinson, directorul Centrului pentru Arheologie Maritimă al Universității Oxford. „Ceea ce Herodot a descris era ceea ce priveam.”
În „Historia”, Herodot descrie modul în care constructorii barjei obișnuiau să „taie scândurile pe doi coți lungime și să le aranjeze ca cărămizi”, a relatat The Guardian. Herodot a mai scris că „Pe tenoanele puternice și lungi introduc scânduri de doi coți. Când și-au construit nava în acest fel, întind grinzi peste ele ... Obturesc cusăturile din interior cu papirusul."
La descoperirea noului vas, cunoscut de echipa de la nava 17, arheologii de scufundare au remarcat că avea o arhitectură necunoscută anterior care includea scânduri groase care erau ținute împreună cu bucăți mai mici de lemn.
"Herodot descrie bărcile ca având coaste interne lungi. Nimeni nu știa cu adevărat ce înseamnă asta ... Acea structură nu a mai fost văzută arheologic până acum", a spus Robinson pentru The Guardian. „Atunci, am descoperit această formă de construcție pe această barcă anume și este absolut ceea ce spunea Herodot”.
Vechii egipteni foloseau vase de baris pentru a transporta mărfuri, precum pește, pietre și chiar trupe, de-a lungul râului Nil. "Cel de la Thonis-Heracleion a fost probabil implicat și în mutarea mărfurilor către și dinspre emporium", a spus Robinson pentru Live Science. "Barisul ar fi mutat importurile din lumea greacă și persană mai departe în Nil în orașele văii, și ar fi adus și mărfuri egiptene precum cereale sau natron până în port pentru export."
Alexander Belov, arheolog și specialist în naufragii cu arheologul maritim Franck Goddio, a studiat navele din portul scufundat din Thonis-Heracleion. El a scris o analiză aprofundată a barjei în cartea sa „Nava 17: a Baris din Thonis-Heracleion "(Centrul de Arheologie Maritimă al Universității Oxford, 2018). Analiza lui Belov plasează și barisul în tradițiile antice de construire a bărcilor din Egipt și din regiunea mediteraneană. După ce aceste barje au început să se destrame, au fost probabil încorporate în alte infrastructura maritimă din port, a informat Centrul Oxford pentru Arheologie Maritimă într-un comunicat.
Descoperirile din portul Thonis-Heracleion sunt acum expuse la expoziția „Orașele scufundate ale Egiptului” la Institutul de Artă Minneapolis până în aprilie 2019.
Nota editorului: Acest articol a fost actualizat la 17:17. EDT va include mai multe informații de la Damian Robinson.
