Ilustrația artistului despre o bază echipată pe Marte.
(Imagine: © Pat Rawlings / NASA)
WASHINGTON - Ambele SpaceX și NASA au idei despre cum să aducem oamenii pe Planeta Roșie, dar fondatorul Societății Marte spune că există o modalitate mai bună de a face acest lucru.
Într-o discuție plină de culoare aici, la Congresul Astronautic Internațional (IAC) din 23 octombrie, Robert Zubrin a prezentat cazul pentru veacul său "Marte Direct"Plan. Mars Direct, a argumentat Zubrin, are mai mult sens decât arhitectura actuală a navei naționale a SpaceX și planurile NASA, care pot folosi stația spațială lunară Gateway ca punct de punere în scenă pentru misiunile umane Marte.
Mars Direct, pe care Zubrin a propus-o pentru prima dată la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990, solicită un vehicul de întoarcere pe pământ (ERV) care să se lanseze nereleșat pe Marte și să sosească pe Planeta Roșie șase luni mai târziu. La bordul acestei nave spațiale va fi un rover cu energie nucleară care generează rachete de combustibil dominate de dioxidul de carbon Atmosfera marțiană. Lucrările acestui rover vor asigura ca rezervorul de combustibil al ERV să fie completat pe planeta Roșie.
Echipajul ar urma să petreacă 18 luni mai departe Marte înainte de a se întoarce pe Pământ. O jumătate de an mai târziu, aveau să ajungă înapoi pe planeta natală, iar următoarea combinație ERV și habitat ar zbura deja pe Planeta Roșie, sugera Zubrin.
Dar acest plan nu este ceea ce vor dori să facă SpaceX sau NASA, a spus Zubrin în discuția sa.
Nava navală prea mare?
Nava națională a SpaceX a trecut modificări multiple de design și nume de când fondatorul și CEO-ul companiei, Elon Musk, a dezvăluit arhitectura de bază în septembrie 2016, sub monikerul „Sistemul de transport interplanetar”.
ultima iterație are o navă spațială și rachetă reutilizabilă numită Starship și, respectiv, Super Heavy, care va fi înaltă de 118 metri înălțime când este stivuită. Starship va fi alimentat de șase dintre motoarele Raptor de nouă generație ale SpaceX, iar Super Heavy va avea sloturi pentru 37 Raptors (deși unele dintre aceste sloturi pot fi goale în misiunile operaționale).
Super Heavy va lansa Starship pe orbită, apoi va reveni pentru aterizare și reutilizare. Între timp, nava navală se va alimenta pe orbita Pământului și se va apropia de Marte. Acesta va ateriza pe Planeta Roșie, va fi alimentat acolo folosind resurse locale (ca în viziunea Marte Direct) și, în cele din urmă, se va lansa de pe suprafața marțiană pentru a reveni către Pământ.
"Pe scurt, acesta este un mod greșit de a folosi o navă națională", a spus Zubrin unei mulțimi care nu a fost prezentă decât în sala de conferințe, susținând că cerințele propulsorului ar fi excesive pentru un vehicul atât de mare. În schimb, el a spus, „Starship ar putea fi folosit ca un Pământ complet reutilizabil pentru vehiculul cu ridicare grea LEO [orbită mică a Pământului]”. Și de acolo, încărcările utile ar putea porni din Starship pentru a se îndrepta spre Marte.
Zubrin și-a propus să folosească o altă navă spațială - un fel de mini-Starship - pentru a „pune în scenă Starship”. Ar fi dimensionat pentru a fi un stadiu superior complet reutilizabil al caii de lucru a SpaceX Rachetă Falcon 9. Zubrin a spus că acest lucru va reduce nevoile de combustibil de șase ori. "Deci, mai degrabă decât a fi un vehicul de 120 de tone pe orbită, este un vehicul de 20 de tone pe orbită", a explicat el.
Zubrin a spus că NASA ar putea apoi să lucreze la construirea unui debarcator pe Marte pentru a ajuta planurile Starship ale lui Musk, deoarece „Starship este tot ceea ce face”. În plus, Zubrin a sugerat că NASA ar putea dezvolta un „lander” de 10 tone sau mai mult, care ar putea fi trimis din Starship sau Space Launch System, rachetă gigantă pe care NASA o dezvoltă pentru a trimite echipaje pe Lună și Marte.
În timp ce planurile NASA pentru o misiune pe Marte în jurul anului 2035 sunt încă în curs de dezvoltare, a propus agenția folosind o navă spațială de transport profund, un vehicul refolosibil care poate folosi propulsie chimică și electrică. Această ambarcațiune ar circula între Poartă și Marte, aducând încărcătura și astronauții înainte și înapoi, după cum este necesar.
Utilizarea Gateway-ului ar permite ca nava spațială de transport să fie „deservită și trimisă din nou” către Planeta Roșie, a susținut NASA într-o descriere din 2017. Gateway ar fi, de asemenea, un loc natural de adunare pentru a încuraja parteneriate internaționale și private, pe care NASA încearcă să le obțină pentru costuri și sprijin multilateral, deoarece agenția lucrează pentru a ateriza oamenii pe Lună până în 2024.
Zubrin a susținut că agenția ar trebui să reconsidere această abordare. „Motivul pentru care construiesc orbita lunară portal se datorează faptului că nu avem un debarcator greu de pe Marte, a spus Zubrin în discuția IAC. „Nu rezolvați acest lucru construind o orbită lunară Gateway. Vă rezolvați acest lucru construind un lander greu de pe Marte. "
El a mai spus că folosirea Gateway-ului ar adăuga mai mult timp unei misiuni pe Marte, deoarece astronauții ar trebui să meargă mai întâi pe orbitul lunar.
Într-o conferință de știri la IAC a doua zi (24 octombrie), administratorul NASA Jim Bridenstine a declarat că agenția are în vedere mai multe arhitecturi pentru misiunile omului Marte (fără a intra în detalii despre care sunt examinate). El a spus că o misiune din 2033 sau 2035 ar putea fi posibilă „dacă bugetele s-ar concretiza”, iar un scenariu posibil ar putea include un ajutor gravitațional Venus pentru a merge mai repede. Agenția se uită, de asemenea, la scenarii în care astronauții ar petrece 30 de zile pe suprafața marțiană înainte de a pleca acasă sau de a face o ședere a Planetei Roșii de doi ani, în funcție de resursele disponibile.
Zubrin a adus câteva arhitecturi alternative pentru planul despre care a auzit din comunitate, inclusiv ideea de a trimite Starship pe lună înainte de a merge pe Marte.
"Trimiterea unei nave nautice pe lună este ca și cum ai trimite o aeronavă de transport rafting cu apă albă. Este un loc nepotrivit pentru asta", a spus Zubrin în râsul publicului. O problemă ar fi cantitatea de ejecta Starship care ar produce în mediul lunar, ceea ce nu numai că ar putea deteriora orice așezare lunară în apropiere, ci și nava națională în sine, a spus el.
- Elon Musk ne aduce în interiorul prototipului navei Starship Mk1 (Space)
- Astronauții se vor confrunta cu multe pericole într-o călătorie spre Marte
- Cum am putea face ca Marte să fie de obicei, un singur pământ deodată
