Dezvoltarea Constelației continuă, SUA Două probleme nerezolvate au ieșit în evidență special pentru vehiculul echipajului Orion: Orion este în prezent prea grea pentru ca vehiculul Ares să-l lanseze de pe Pământ și decizia privind dacă Orion va ateriza în apă sau pe uscat. încă nu a fost determinat. Inițial, debarcările de teren au fost alegerea preferată, dar în decembrie trecut, se pare că managerii de programe se aplecau să revină la debarcările de apă văzute în perioada Apollo. Dar recent, NASASpaceflight.com a raportat despre o posibilă soluție pentru problema greutății care ar putea oferi o capacitate îmbunătățită pentru aterizare pe uscat.
Necesarul de a economisi masă pe Orion pentru a-i face mai ușor i-a determinat pe ingineri să reproiecteze airbag-urile care ar face parte din vehicul ca „cerință de aterizare a terenurilor”, în conformitate cu articolul de pe NASASpaceflight.com. Noul sistem airbag folosește un număr mai mic de airbag-uri decât conceptul inițial. Drept urmare, noul sistem airbag este mai ușor. Inginerii consideră că noul sistem „de rezervă” ar putea funcționa suficient de bine pentru a fi sistemul primar și permite ca debarcările de teren să fie ceea ce NASA numește „nenumă” sau principalul mijloc de aterizare preferat.
Dezavantajul de aterizare pe uscat este că există o șansă mai bună de a putea reutiliza modulul de comandă, spre deosebire de aterizarea în ocean. În plus, există unii care cred că întoarcerea la debarcările cu apă este un pas înapoi pentru fluxul spațial uman.
Airbag-urile din noul proiect propus sunt desfășurate în spatele conic inferior al vehiculului Orion. Chiar înainte de aterizare, airbag-urile s-ar umfla și s-ar înfășura în jurul colțului de agățare jos al scutului de căldură. La aterizare, airbag-urile sunt evacuate la o presiune specifică, astfel încât acestea se prăbușesc într-un ritm controlat pentru a ușura încărcarea energetică a navei spațiale.
Deși acest nou sistem nu a fost încă supus unei analize detaliate, rezultatele inițiale sunt considerate promițătoare cu privire la capacitatea de a reduce sarcinile echipajului la un nivel acceptabil.
NASASpaceflight.com a raportat că o altă provocare notabilă pentru vehiculul Orion se referă la menținerea orientării navei spațiale pentru a minimiza șansele de a cădea în timpul coborârii. Se dezvoltă un sistem de control al reacției (RCS), care este preferat de ingineri față de rachetele retro.
NASA a raportat săptămâna trecută succesul primului test de motor rachetă la scară completă pentru sistemul de avort lansat de Orion. Acest sistem ar separa modulul echipajului de Ares dacă s-ar produce o urgență în timpul lansării.
Sursa de știri originală: NASASpaceflight.com
