Solar Impulse, care este primul avion conceput pentru a zbura zi și noapte fără combustibil, încearcă să zboare pentru prima dată noaptea. Avionul a decolat la ora 6:51 în această dimineață, ora locală de la baza aeriană Payerne din Elveția și, din această scriere, totul se desfășura așa cum era planificat, iar noaptea abia începea să cadă. „Nu este doar o problemă de a zbura avionul, ci echipa care lucrează împreună la strategia de creare a profilului de zbor peste noapte”, a declarat Bertrand Piccard, președinte și fondator al proiectului Solar Impulse, în timpul unei actualizări webcast la zbor. . „Deocamdată, degetele încrucișate, totul merge bine. Cerul este complet senin, (pilot) Andre (Borscherg) este cald, așa că așteaptă cu nerăbdare să ajungă la o atmosferă mai înaltă, de 13.000 de metri. “
Piccard a spus că întregul zbor este o coregrafie de sincronizare și execuție. Ei nu doresc ca avionul să atingă altitudinea dorită prea repede, deoarece bateriile trebuie să fie complet încărcate exact în timpul căderii nopții și în vârful urcării avionului. Bateriile ușoare cu litiu trebuie, de asemenea, să rămână într-un anumit interval de temperatură.
[/legendă]
Borscherg va rămâne la cea mai mare altitudine pentru o vreme, apoi va coborî în timpul nopții. „Trebuie să gestionăm energia și eficiența”, a spus Piccard. „Dacă totul merge bine, Andre i se va cere să continue zborul peste noapte. Dar dacă există vreo problemă înainte de noapte, vrem să aducem avionul pe pământ înainte de ora locală 22:00. ”
Piccard a spus că acest efort nu se rezumă doar la zborul unui avion cu energie solară, ci „să le arătăm tuturor celor de pe această planetă că nu suntem atât de dependenți de energiile care nu sunt regenerabile.
Scopul final al acestui proiect este de a zbura avionul în întreaga lume fără a se opri, lucru pe care echipa speră să îl facă în 2012. Avionul și-a făcut călătoria de fată în aprilie 2010.
Puteți urmări transmisia web la acest link: „Puteți să-l urmați și să experimentați cu adevărat suspansul”, a spus Piccard.
„De 7 ani încoace, întreaga echipă lucrează cu pasiune pentru a realiza acest prim pas decisiv al proiectului”, a spus André Borschberg cu câteva minute înainte de a intra în cabina de pilotaj pentru un zbor care ar fi trebuit să dureze până joi dimineață.
Avionul are o anvergură de 61 de metri, iar aripile sunt acoperite cu 12.000 de celule solare fotovoltaice de ultimă generație care alimentează avionul. Folosind așa-numitele materiale inteligente ușoare și noi stocări de energie, avionul va putea zbura atât noaptea, cât și ziua, complet cu energie solară. Impulsul solar cântărește 1.600 kg și poate zbura cu viteze de până la 70 kmh la o altitudine maximă de 8.500 m (27.900 ft).
Iată profilul zborului pentru Solar Impulse HB-SIA:
Avionul va urca încet toată ziua la o altitudine de 8.500 de metri, în același timp încărcându-și bateriile pentru pregătirea zborului nocturn. Când razele soarelui vor înceta să fie suficient de puternice pentru a alimenta celulele solare (cu aproximativ două ore înainte de apusul soarelui) cu energie, HB-SIA va începe o coborâre lentă, atingând o altitudine de aproximativ 1.500 de metri până la 23:00. Apoi ar trebui să continue zborul, folosind energia stocată în bateriile sale, până la următorul răsărit. Marea întrebare este dacă pilotul poate folosi în mod eficient energia bateriei pentru a zbura toată noaptea. Dacă această misiune va avea succes, va fi cel mai lung și cel mai înalt zbor efectuat vreodată de un avion solar.
Pentru mai multe informații, consultați site-ul web Solar Impulse. Iată un articol despre cel mai mare avion din lume.
