Dream Chaser a Corporației Sierra Nevada se derulează cu succes prin două teste de remorcare la Centrul de Cercetare a Zborului Dryden de la NASA din California, pentru a pregăti testarea zborurilor viitoare la sfârșitul acestui an.
Urmăriți modul video de asamblare Dream Chaser mai jos![/legendă]
Articolul de testare inginerie Dream Chaser din Sierra Nevada Corporation avansează cu o serie de teste la sol la Centrul de Cercetare a Zborului Dryden de la NASA din California, care va duce în curând la teste dramatice de zbor aerian pe tot parcursul anului 2013.
Testele de remorcare ale traseului pe pista betonului Dryden au scopul de a valida performanțele derapajului, frânelor, pneurilor și alte sisteme ale vehiculului, pentru a demonstra că acesta poate ateriza în siguranță pe un echipaj astronaut după ce a supraviețuit reintrării de pe orbita Pământului.
Dream Chaser este unul dintre cele trei tipuri de „taxiuri spațiale” din sectorul privat care au fost dezvoltate cu bani de la NASA pentru a restabili capacitatea Americii de a arunca omul pe orbita Pământului de pe solul american - o capacitate care s-a pierdut total în urma închiderii forțate a navei spațiale a NASA. program în 2011.
Pentru testele la sol inițiale, articolul de testare a fost tras de un camion de remorcare la 10 și 20 MPH. În cursul acestei luni, vitezele de remorcare vor fi crescute până la 40 până la 60 MPH.
Asamblarea finală a vehiculului de testare Dream Chaser a fost finalizată la Dryden cu instalarea aripilor și a cozii, în urma expedierii de la sediul spațial al SNC din Louisville, Colo.
Urmăriți acest videoclip captivant, în timp, în lapte, prezentând atașarea aripilor și cozii:
În următoarea fază, mai târziu în acest an, Sierra Nevada va efectua teste de transport în captivitate prin aer, folosind un elicopter Erickson Skycrane.
Vor urma testele atmosferice de cădere ale articolului de testare inginerească într-un mod autonom de zbor gratuit pentru teste de abordare și debarcare (ALT) pentru a verifica manipularea aerodinamică.
Articolul de testare este un vehicul cu dimensiuni complete.
Dream Chaser este o mini navetă reutilizabilă, care se lansează de pe coasta spațială din Florida, deasupra unei rachete United Launch Alliance Atlas V și aterizează pe pista de aterizare a navetei (SLF), la centrul spațial Kennedy, precum naveta spațială.
„Nu este echipat pentru zbor orbital. Este echipat pentru testele de zbor atmosferic ", a declarat Marc Sirangelo, vicepreședintele Sierra Nevada Corp. și președintele SNC Space Systems, la Space Magazine.
„Cea mai bună analogie este că este foarte asemănătoare cu ceea ce a făcut NASA în programul navetă cu Enterprise, creând un vehicul care să-i permită să efectueze zboruri semnificative al căror design se va filtra în vehiculul final pentru zbor orbital”, mi-a spus Sirangelo.
Sierra Nevada Corp, împreună cu Boeing și SpaceX, lucrează cu NASA într-un parteneriat public-privat folosind o combinație de bani de la NASA și fonduri ale companiei.
Fiecare companie a primit contracte în cadrul Inițiativei de Capabilitate Integrată Comercială a echipajelor NASA sau CCiCap, programul al treilea dintr-o serie de contracte menite să înceapă dezvoltarea sectorului privat „taxiuri spațiale” pentru a acoperi SUA și astronauți parteneri către și de pe Pământul scăzut orbită (LEO) și Stația Spațială Internațională (ISS).
„Suntem succesorii emoționali ai navetei”, spune Sirangelo. „Obiectivul nostru a fost să repatriem acea industrie înapoi în Statele Unite, iar asta facem.”
Valoarea combinată a contractelor CCiCap din faza 1 a NASA este de aproximativ 1,1 miliarde USD și se desfășoară până în martie 2014.
Premiile contractului din faza 2 vor duce în cele din urmă la unități de zbor efective după o selecție în jos la una sau mai multe dintre companii.
Totul depinde de bugetul aprobat de NASA, care pare să fie îndreptat către reduceri abrupte care depășesc un miliard de dolari dacă Casa SUA a dominat republicanii își are drumul.
Scopul programului Commercial Crew este de a asigura națiunea sisteme de transport echipaj sigure, fiabile și accesibile pentru echipaj.
„Parteneriate public-private unice, precum cea dintre NASA și Sierra Nevada Corporation, creează o industrie capabilă să construiască următoarea generație de rachete și nave spațiale care va transporta astronauții americani pe terenul doveditor științific al orbitei de pe Pământul scăzut”, a declarat William Gerstenmaier, Administratorul asociat al NASA pentru explorarea și operațiunile umane din Washington, într-un comunicat.
„Centrele NASA din toată țara au deschis calea pentru 50 de ani de zboruri spațiale umane americane și lucrează activ cu partenerii noștri pentru a testa sisteme spațiale comerciale inovatoare care vor continua să asigure liderul american în explorare și descoperire.”
Toate cele trei vehicule comerciale - Boeing CST-100; SpaceX Dragon și Sierra Nevada Dream Chaser - sunt concepute pentru a transporta un echipaj de până la 7 astronauți și rămân atracți la ISS mai mult de 6 luni.
Primul test orbital de zbor al Dream Chaser nu este așteptat înainte de 2016 și ar putea fi amânat în continuare dacă bugetul echipajului comercial al NASA este din nou redus de Congres - așa cum s-a făcut în ultimii ani.
Între timp, astronauții americani depind în totalitate de capsula Soyuz din Rusia pentru călătorii în ISS. NASA trebuie să plătească Rusiei în valoare de 70 milioane dolari pe loc până când taxiurile spațiale vor fi gata pentru ridicare - poate în 2017.
„Trebuie să obținem finanțare pentru echipajul comercial sau vom plăti rușii pentru totdeauna”, a declarat Charles Bolden, administratorul NASA, la Dryden. „Fără echipă comercială, probabil că nu vom avea explorare.”
Concomitent, NASA dezvoltă capsula Orion Crew pentru misiuni pe Lună, Asteroizi și nu numai pe Marte și alte destinații din Sistemul nostru Solar - detalii aici.
