Tehnicienii lucrează în modulul echipajului Orion fiind construit la Kennedy Space Center pentru a-l pregăti pentru prima pornire. Credit: Lockheed Martin
Poveste și imagini actualizate[/legendă]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - Orion, prima navă spațială NASA care va transporta vreodată Earthlings către destinații spațiale profunde, a fost în cele din urmă „pornită” pentru prima dată la unitatea de producție din Kennedy Space Center (KSC), unde este piesa centrală a unei colibri de stupi 24/7 cu activități de procesare hi tech în toate direcțiile.
„Power On” marchează un pas important înaintea zborului de testare Orion legat de spațiul de fată supranumit „EFT-1” - acum la T-Minus 1 an și numărător!
NASA și antreprenorul principal Lockheed Martin au acordat recent revistei Space un turneu de inspecție în profunzime a impresionantului modul de echipaj Orion EFT-1, modulului de service și hardware-ului asociat destinate zborului de încercare fără echipaj crucial prevăzut pentru ridicarea de la Cape Canaveral în septembrie 2014.
"Ne mișcăm repede!" a spus Jules Schneider, managerul proiectului Orion pentru Lockheed Martin la KSC, în timpul unui interviu exclusiv cu Space Magazine, în timp ce am vorbit lângă nava spațială Orion EFT-1 din camera curată.
„Îl aducem pe Orion la viață. Acum s-au instalat o mulțime de echipamente de zbor. ”
„Lucrăm 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână”, mi-a spus Schneider.
Aproximativ 200 de oameni sunt angajați activ în clădirea Orion de către Lockheed Martin la Kennedy Space Center.
„Există multe evenimente semnificative de asamblare Orion în cursul acestui an”, a declarat Larry Price, directorul adjunct al programului Orion la Lockheed Martin, într-un interviu acordat revistei Space din Lockheed Space Systems din Denver.
„Aceasta include construcția și atașarea scutului termic, pornirea, instalarea instalațiilor sanitare pentru sistemul de control al mediului și reacției, dotarea completă a modulului echipajului, atașarea plăcilor, construirea modulului de service și în final împerecherea echipamentelor și a modulelor de service (CM & SM) ), ”Mi-a spus Price.
Orion este o capsulă a echipajului de ultimă generație, care va permite astronauților să zboare către destinații spațiale profunde, inclusiv Luna, Asteroizi, Marte și nu numai, în întregul nostru sistem solar.
Și Space Magazine a avut un scaun pe rând.
Am avut norocul să vizitez periodic Orion până aproape de ultimul an și jumătate pentru a evalua progresul testării și al asamblării în clădirea operațiunilor și a comenzii de la KSC, unde vehiculul acum se reunesc rapid, din moment ce vasul de presiune a oaselor goale a ajuns la mare fanfara din iunie 2012.
Pentru prima oară, Orion mi-a privit ochii ca pe o navă spațială reală, mai degrabă decât cu o coloană vertebrală echipată cu sute de hamuri de testare importante, manometre și cablaje pentru a-i evalua integritatea fizică și structurală.
Inginerii și tehnicienii de la KSC au eliminat uneltele de testare a presiunii inițiale și instalează acum toate sistemele și echipamentele de zbor - cum ar fi avionica, instrumentarea, computerele de zbor, propulsoarele, cablarea, instalațiile, scutul de căldură și multe altele - necesare pentru a transforma golul inițial. înveliți într-o navă spațială funcțională complet.
„Scheletul Orion era aici înainte. Acum introducem toate celelalte sisteme ”, mi-a explicat Schneider.
„Suntem foarte ocupați.”
„Până acum, peste 66.000 de piese Orion au fost livrate către KSC din peste 40 de state americane”, a explicat Preț.
Scutul de căldură trebuia să ajungă în curând, iar tehnicienii își găurau găurile inelare de fixare, în timp ce observam lucrarea în curs.
"Sistemele de propulsie, controlul mediului și suportul vieții sunt acum în proporție de aproximativ 90%. Buclele de amoniac și propilenglicol pentru sistemul de control termic sunt înăuntru. Multe dintre cablajele de zbor sunt instalate."
„Toate propulsoarele de control ale reacției sunt alimentate de hidrazină - precum și cele două rezervoare de hidrazină și un rezervor de heliu. În total, există 12 păstăi de hidrazină cu două propulsoare fiecare ”, a elaborat Schneider.
Unitatea de distribuție a energiei electrice (PDU) - care funcționează practic ca creierul computerului Orion - a fost instalată chiar înainte de vizita mea. Toate cele patru PDU - care emit comenzi pentru vehicul - au fost construite de Honeywell.
Tehnicienii instalau activ cabluri cu fibră optică și coaxială în timp ce priveam. De asemenea, efectuau teste de scurgere pe sistemele de răcire pentru controlul mediului (ECLS), care trebuiau finalizate înainte de începerea testării „pornire” - pentru a răci sistemele avionice.
Placile sistemului de protecție termică (TPS) erau lipite de panourile din spate care sună Orion. Panourile TPS s-au atașat la începutul anului 2014.
- Este o chestie reală, spuse Schneider cu bucurie.
NASA spune că „datele preliminare indică computerul de management al vehiculului Orion, precum și sistemul său inovator de distribuție a puterii și a datelor - care utilizează capacități de rețea de ultimă generație - efectuate așa cum era de așteptat” în timpul modulului de echipaj inițial pornit.
Vor urma aproximativ aproximativ două luni de putere la testarea funcțională a diferitelor sisteme.
La fel ca și configurația folosită în epoca Apollo, modulul echipajului Orion se va așeza deasupra unui modul de service - și această lucrare se deplasează de asemenea la un clip rapid.
"Modulul de servicii Orion (SM) este de asemenea aproape complet", a spus Schneider în timp ce mi-a arătat structura modulului de service.
„Din punct de vedere structural, SM a terminat 90%. Sistemul de control termic activ este activ și toate sistemele de fluide sunt sudate și testate la presiune. "
Orion EFT-1 va exploda pe un mamut rachetă grea Delta Launch Alliance Delta IV - cel mai puternic rapel din arsenalul din America de la pensionarea navetei în 2011.
Modulul echipajului și modulul de service (CM / SM) vor fi împerecheate în interiorul O&C și apoi vor fi amplasate pe un adaptor de misiune care se atașează în cele din urmă în partea de sus a rapelului Delta IV.
Acestea vor fi împerecheate exact în același loc din clădirea O&C, în care modulul de comandă și serviciile din perioada Apollo au fost stivuite în urmă cu patru decenii.
În prezent, programul solicită ca stiva Orion CM / SM să se deruleze la Facilitatea de servicii periculoase de încărcare (PHSF) de la Kennedy pentru repararea și alimentarea la sfârșitul acestui an, a declarat Larry Price.
După aceea, stiva CM / SM este transportată la Instalația de lansare a sistemului de lansare din apropiere (LASF) pentru împerecherea către sistemul de avort de lansare de urgență (LAS).
Toată acea muncă ar putea fi făcută în jurul lunii martie 2014, astfel încât operațiunile la sol care se pregătesc pentru lansare să poată începe, potrivit Price.
„În martie 2014, vom fi pregătiți pentru operatori de teren. Fluxul normal de procesare a lansării începe în iunie 2014, ceea ce duce la lansarea lui Orion de pe pad-ul 37 în septembrie 2014 ”.
"Este foarte interesant și un tribut adus echipei NASA și contractorilor", a spus Price.
Zborul nerelevat din 2014 va fi încărcat cu o mare varietate de instrumente pentru a evalua modul în care se comportă nava spațială în timpul lansării, în spațiu și apoi prin căldura ascendentă a reintrării.
Zborul cu două orbite, de patru ore, va ridica nava spațială Orion și a doua etapă atașată la o altitudine orbitală de 3.600 de mile, de aproximativ 15 ori mai mare decât Stația Spațială Internațională (ISS) - și mai departe decât orice navă spațială umană a călătorit în 40 ani.
Deși misiunea va dura doar câteva ore, va fi suficient de mare pentru a trimite vehiculul plonjând înapoi în atmosferă și o stropire din Oceanul Pacific pentru a testa nava și scutul său de căldură la viteze de reintrare în spațiu profund de 20.000 mph și să îndure temperaturi de 4.000 grade Fahrenheit - ca cele ale misiunilor de aterizare a lunii Apollo.
Misiunea EFT-1 va oferi inginerilor date critice despre scutul termic Orion, sistemele de zbor și capacitățile pentru validarea proiectelor navei spațiale, informarea deciziilor de proiectare, validarea modelelor de computer existente și ghidarea de noi abordări pentru dezvoltarea sistemelor spațiale. Toate aceste măsurători vor ajuta la reducerea riscurilor și a costurilor zborurilor ulterioare Orion înainte de a începe transportul oamenilor către noi destinații în sistemul solar.
"Hardware-ul Orion și rapelul Delta IV Heavy pentru lansarea EFT-1 sunt vizate pentru lansare în 2014", a spus Scott Wilson, managerul de operații al producției NASA Orion, într-un interviu.
…………….
Aflați mai multe despre Orion, MAVEN, rovers Marte și multe altele la viitoarele prezentări ale lui Ken
14-19 noiembrie: „MAVEN Mars Lansare și curiozitate explorează Marte, Orion și viitorul NASA”, Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, FL, 20 PM
11 decembrie: „Curiozitatea, MAVEN și căutarea vieții pe Marte”, „LADEE & Antares ISS lansează Virginia”, Rittenhouse Astronomical Society, Franklin Institute, Phila, PA, 8 PM
